Motores para puertas de garaje
El motor es la pieza que más se reemplaza sin necesidad en esta industria. La mayoría de las fallas que la gente describe como «se quemó el motor» en realidad son un engranaje de plástico de veinte dólares, un acoplador, o un sensor desalineado.
Esta página le ayuda a saber qué tiene antes de que alguien le cotice un motor nuevo.
Qué está pasando
| Lo que usted ve | Lo que normalmente es | Qué esperar |
|---|---|---|
| El motor zumba pero la puerta no se mueve | Engranaje desgastado o acoplador roto | Reparación, no reemplazo |
| El motor funciona pero la puerta se mueve a tirones | Cadena o banda floja, o riel desalineado | Ajuste |
| El motor arranca y se detiene solo | Sensor de seguridad bloqueado o fuerza mal calibrada | Ajuste, casi siempre |
| El control del auto no funciona, el de la pared sí | Batería o programación del control | Usted mismo lo puede hacer |
| Ni el control ni el botón de la pared funcionan | Tarjeta lógica o receptor | Reparación o reemplazo según la edad |
| La puerta se cierra y vuelve a subir sola | Sensor obstruido, sucio o desalineado | Limpieza y alineación |
| El motor hace un clic y no arranca | Capacitor o tarjeta | Reparación |
| Todo funciona pero hace mucho ruido | Rodillos y bisagras secos, o banda desgastada | Lubricación y ajuste |
Tipos de motor
Banda (belt drive) — el más silencioso. Es lo que recomendamos si hay un dormitorio arriba del garaje. Cuesta un poco más y la banda se cambia cada varios años.
Cadena (chain drive) — el más común y el más económico. Más ruidoso, pero dura décadas y casi nunca falla. Es la opción sensata cuando el garaje no está pegado a un dormitorio.
Tornillo (screw drive) — menos piezas móviles, buen punto medio. Requiere lubricación anual o se vuelve ruidoso.
Con batería de respaldo — para quien vive en una zona donde se va la luz seguido. Permite abrir la puerta varias veces durante un apagón.
Control por teléfono
Si su motor tiene menos de unos diez años, probablemente se puede agregar control por wifi sin cambiar la unidad. Eso le permite abrir y cerrar desde el teléfono, ver si la puerta quedó abierta, y dar acceso a alguien sin prestarle un control.
Es una de las mejoras más útiles para una casa donde la puerta se queda abierta por descuido, y cuesta mucho menos que un motor nuevo.
Cuándo conviene cambiar el motor
Le recomendamos reemplazo cuando el motor ya perdió fuerza y no levanta la puerta aunque el resorte esté bien, cuando la unidad tiene más de quince años y la refacción ya no se consigue, cuando la tarjeta lógica está quemada en una unidad vieja, o cuando la puerta se cambió por una más pesada y el motor ya no da.
Le recomendamos reparación en todos los demás casos. Si la reparación cuesta menos de la mitad de un motor nuevo, reparar es la respuesta.
Seguridad: lo que su motor debe tener
Todo motor debe tener reversa de seguridad: si la puerta toca algo al bajar, debe volver a subir. Se prueba poniendo un pedazo de madera de cinco centímetros en el piso, bajo la puerta, y cerrando. Si la puerta no se devuelve, la reversa está mal calibrada y eso es un riesgo real, sobre todo con niños.
También deben funcionar los sensores de seguridad de los lados. Si alguien los desconectó porque «la puerta no cerraba», el problema no se resolvió: se escondió.
Preguntas frecuentes
¿Motor o abridor? ¿Cómo se dice?
En Houston la gente dice «motor». Es la misma pieza: el aparato que va en el techo y mueve la puerta. También se le dice abridor o abrepuertas, y en México muchas veces «motor de cochera». Si busca refacciones, el término en inglés es opener.
¿Cuánto dura un motor de garaje?
Entre diez y quince años en uso normal. El motor casi nunca es lo que falla primero: fallan el engranaje de plástico, la tarjeta lógica, los sensores o el acoplador. Muchas veces se repara por menos de lo que cuesta uno nuevo.
¿Se puede reparar o hay que cambiarlo?
Se repara si la falla está en el engranaje, la cadena, el acoplador, la tarjeta o los sensores, y la unidad tiene menos de unos doce años. Se cambia cuando el motor en sí ya perdió fuerza, cuando la unidad es muy vieja y no hay refacciones, o cuando el cliente quiere control por teléfono.
¿El control del auto dejó de funcionar, es el motor?
No necesariamente. Primero cambie la batería del control y vuelva a programarlo. Si dos controles dejaron de funcionar al mismo tiempo, entonces sí puede ser el receptor del motor.
¿Puedo abrir la puerta si se va la luz?
Sí, con la cuerda de liberación manual. Jale la cuerda para desconectar el carro del riel y abra la puerta a mano. Antes de reconectar, asegúrese de que nadie esté debajo y de que la puerta esté completamente cerrada.